南京交通局局长陈雷个人资料 女局长陈雷简历照片

女局长陈雷简历照片

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　　扬子晚报记者：打车难是个老问题了，前年的行风评议就被提出来，但并没有得到缓解。今年南京市召开了听证会，涉及到高峰期的双计费的问题，有没有推出时间表？此外，比如上海、苏州都有出租车电招业务，第二天早上用车，头一天晚上打个电话就可以约到车，南京会不会推出类似业务？女局长陈雷简历照片。

　　不论如何，我们至少看到了态度。领导有了亲身体验，才会想办法改善公共交通，才能制定真正受益于民的举措。

　　客管处处长邹振：2007年南京出租汽车行业实行了出租汽车刷卡的试点工作，客观上说在起步的初期在计算周期上都有一些不尽如人意的地方，使驾驶员师傅接受刷卡积极性不是很高。2010年到2011年出租车更型过程当中对所有机器进行升级，使得结算周期大大缩短，两天就可以到账，同时有短信提醒，还有电话免费咨询，所以请广大驾驶员放心。南京交通局陈雷个人资料，有一组数据，2010年南京出租车刷卡总量全年是15万笔，2011年全年总量刷卡24万笔，今年1到9月份43万笔，势头很好。女局长陈雷简历照片。

　　82路司机因为跟出租车怄气，互相占道，最终将出租车逼停，将满车人留在车上，两位司机在路边吵架……昨天的评议会上，出现在大屏幕上的暗访画面让与会领导表情尴尬。“对不起，”这句话成了高频词。南京市交通局局长陈雷、副局长吴红兵、公交集团董事长朱明先后向市民鞠躬道歉，并诚恳表示“很内疚”。南京公交集团董事长朱明解释，公司对当班司机进行停班7天和相应经济处罚：“我们一定要把这段视频拷回去，让所有驾驶员在专业培训的时候放出来，也把我老总现场道歉作为有效组成部分，让员工经常性回顾不光彩的过程。”

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　　３月27日，南京市交通运输局局长陈雷、副巡视员迟陆军以及局办公室、综合规划处相关人员，在市航道处孙军处长、陈黎清书记等陪同下，，现场调研秦淮河航道整治工程情况。女局长这样的行动究竟是作秀还是办实事的呢？下面来看看详细介绍：

　　问题2：出租车司机不愿意刷卡

　　交通局副局长吴红兵：打车难问题在各个城市特别是大城市普遍存在，因为出租车的运营配置跟高峰需求本身存在峰谷差，高峰时间比较拥堵，市民群众对打车难感受进一步加剧了。根本上解决还是要做好一个减法和一个加法，减法就是发展好大运量公共交通，分流减少对出租车需求，加法是青奥会前南京计划发展3千辆出租车。南京交通局陈雷个人资料。

　　另外，行风监督员还拍摄了一组黑车的照片，南京市交通局副局长吴红兵表示“向全市人民道歉”。窗口地区黑车回潮，说明行政执法还有很多工作不到位，回去将认真整改。另外，将通过增加公共交通供给挤压黑车生存空间，江北地区、仙林地区等都将是公交发展的重点。

　　日前，南京交通局长陈雷体验地铁的时候接连两趟挤不上地铁，好不容易挤上了第三趟，却几乎连站稳的地方都没有。

　　南京交通局领导的作法在网上引发热议，莫衷一是。有网友说，这种方式很好，各地领导人都应该学习，亲临其境，感受真实，也是为更好发展谋策的重要方式!陈雷反省道：“我们对于节假日爆发客流的应对能力还有点慢。”目前，南京地铁增车计划已经在报批中，初定购买13列车，缓解拥挤问题。

　　南京市公共交通行业集公交车、地铁、出租车、轮渡于一体，陈雷在述职发言时介绍，今年以来南京(推荐阅读:和阿姨做，更多情感口述故事访问WwW.iqinggan.Cc)公交线路刷卡实现全覆盖；市政府不断加大公交补贴力度，在70岁老人免费、中小学生和60岁老人半价乘车的基础上，又实行了残疾人免费乘坐公共交通政策。

　　“今天是今年行风评议的第五场，交通局局长陈雷是参评单位中出现的第一位女当家人。”陈雷介绍，“南京交通运输行业承担着每天将近600万人次的公交和长途旅客平安出行的保障，明年要完成超过100亿投资的交通基础设施建设任务，担子很沉重。我也是对自己不太自信的人，有时候事情多了以后，晚上一两点睡不着觉……”陈雷表示，但自己是个勤奋的人，在交通系统干部群众的群策群力下相信能够履行好职责、完成好任务。肺腑之言赢得现场一片掌声。

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　　部门领导：要用暗访录像警醒员工

　　问题1：城区打车越来越难

　　交通局长陈雷坦言压力大会失眠

　　微博网友“许大壮壮”：10月21号晚上我从华侨路上车身上没有零钱，希望刷卡，但是驾驶员不愿意刷，之前遇到很多次这样的情况，请问的哥的姐为什么不愿意刷卡，是否真的不方便？

　　关于双计费的问题，这一措施本身是想通过利益引导，实现交通分流，大多数听证代表也表示了赞同，但是由于道路施工比较多，这种情况下如果推出双计费，乘客没有路径选择，就会变成单纯的涨价，那对乘客是不公平的，因此南京暂时还不具备推出双计费的条件。我们还计划对整个行业资源进行整合，南京交通局陈雷个人资料，逐步推动发展出租车电招业务。

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