中铁隧道集团董事长叫什么?中隧集团张继奎简历资料

1978年，沐浴着祖国改革开放的春风，为修建黄河水下隧道，经国务院批准，铁道部组建了隧道工程局，从此，中国有了专门从事隧道和地下工程施工的专业化企业，，2001年，隧道工程局成功改制成为中铁隧道集团。从诞生的那天起，中铁隧道集团就肩负起“忠于国家、奉献社会”的神圣职责和庄严使命，在我国隧道和地下工程领域展现了非凡的专业品质。一举建成了全长14.295公里的衡广复线大瑶山隧道，结束了中国人不能自主修建10公里以上长大隧道的历史。依托“设计、科研、施工、制造”四位一体的专业优势，中铁隧道几乎参与了国内所有复杂地质条件下的长大隧道建设，一次又一次地开创了国内隧道施工的新纪元，形成了一系列具有自主知识产权的隧道与地下工程修建技术，尤其是2007年至今，先后承建了以武广客专大瑶山隧道、广深港铁路狮子洋隧道、京石高铁石家庄隧道、兰渝铁路西秦岭隧道、北京铁路地下直径线、武汉长江隧道、厦门东通道翔安隧道、青岛胶州湾隧道、杭州庆春路过江隧道、广州生物岛沉管隧道、广深港客专狮子洋隧道、武汉地铁越江隧道、长沙浏阳河隧道、湘江隧道为代表的一大批高、大、难、新工程，在软弱复杂地质隧道施工技术、铁路客专关键技术及配套设备、盾构机配套设备选型及施工技术、长大隧道施工作业机械化、特殊环境下隧道施工技术等方面取得了一系列科研成果，先后有351项科研成果通过上级主管部门的评审、鉴定和验收，获省部级以上科技进步奖81项、国家专利28项。先后荣获鲁班奖、国家优质工程奖、詹天佑土木工程大奖、国家科技进步奖和优秀勘察设计奖等52项，编制国家及行业标准21项。2008年12月，我集团公司被河南省认定为高新技术企业；2010年1月，成功申报盾构及掘进技术国家重点实验室，11月，企业技术中心成功被认定为国家级技术中心。目前我们拥有的盾构机数量和种类居全国首位，年隧道施工能力达到500公里以上。引领了我国隧道和地下工程建设的五次跨越，为祖国的隧道和地下工程建设作出了积极的贡献。

作为世界企业和世界品牌双500强的中国中铁股份有限公司的专业骨干成员，中铁隧道集团将秉承“至精至诚、更优更新”的企业精神，以“能做最难的，都交最好的”为企业宗旨，引领我国隧道和地下工程领域的发展，提高企业的核心竞争力，保持企业独有的竞争优势；进一步探索建立企业上、中、下游协调发展的产业链条，发展新的经济增长点和利润增长点，提升企业在隧道与地下工程的行业影响力，提高“中国中铁隧道”品牌知名度，把公司打造成“国内领先、世界著名”、具有国际竞争力的现代化企业。

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中隧集团张继奎总经理简历资料：张继奎（1959年2月～），男，汉族，甘肃武山人，教授级高工。1982年2月毕业于兰州铁道学院铁道工程专业，现任中隧集团有限公司总经理、副董事长。先后主持和参加了国家重点工程衡广复线大瑶山隧道、侯月线云台山隧道、京九线五指山隧道、渝怀线圆梁山隧道等的建设。

从事工作

张继奎同志参加工作以来，先后参与了国家重点工程衡广复线大瑶山隧道、侯月线云台山隧道、京九线五指山隧道、渝怀线圆梁山隧道、兰新线乌鞘岭隧道等重点工程的建设。

工作成就

在隧道与地下工程领域做出了突出贡献。该同志作为项目指挥长，主持施工的圆梁山隧道全长11.068Km，属高水压、岩溶特长深埋隧道。作为课题组长，主持了铁道部重点科技攻关项目——渝怀线圆梁山隧道关键技术试验研究—B，解决了高压、富水、深埋充埋性溶洞注浆加固技术难题。主持编写的《高压富水深埋充填型岩溶隧道施工工法》获铁道部工程建设工法；《高压富水岩溶深埋特长隧道修建技术》获2007年河南省科技进步一等奖。在担任重点工程乌鞘岭隧道项目指挥长期间，亲自带领技术人员针对千枚岩的特点进行科研攻关，并在工程实践中取得了重大成功。乌鞘岭隧道获得2008年度鲁班奖。该同志2007年4月任中铁隧道集团总经理以来，积极探索发挥企业“四位一体”专业优势的新途径和提升企业管理新内涵的新方法，针对企业面临的新形势提出了“大专业、小综合”的管理思路，制订了提升企业核心竞争力、提高效益增长力的各项措施，全面推行项目标准化管理，企业经营生产屡创新高，科技创新成果显著，成功申报河南省高新技术企业，被中建协认定为“第一批全国建筑业AAA级信用企业”。

个人荣誉

2009年被评为洛阳市第七批优秀专家，2010年获中国中铁股份公司有突出贡献的中青年专家。

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特殊补充

其中，作为指挥长主持施工的圆梁山隧道全长11.068Km，70%长度穿越灰岩、泥质地层。最高水压4.6Mpa,属高水压、岩溶特长深埋隧道。工期紧、任务重、施工难度极大，被专家称为国内外罕见、具有挑战性的技术难题。作为课题组长，主持了铁道部重点科技攻关项目——渝怀线圆梁山隧道关键技术试验研究，研究了超前钻探、TSP202、红外线探水、地质雷达等综合地质预测、预报技术，可以比较准确地探明掌子面前方的地质情况，为动态设计和施工提供了准确可靠的地质信息。采用高强、早强、抗分散性注浆材料、密孔、高压、前进式分段全段面注浆技术，解决了高压、富水、深埋充埋性溶洞注浆加固技术难题，成功地突破了1#、2#、3#溶洞，为圆梁山隧道的胜利建成奠定了坚实的基础。参与了秦岭隧道TBM施工技术研究；作为项目总工，主持组织了华蓥山隧道公路瓦斯施工技术工作，该项工程获2002年度国家优质工程银奖和2003年第三届中国土木工程詹天佑大奖。作为课题组长，主持了渝怀线圆梁山隧道的科研攻关和铁道部、中隧集团的科研项目实施工作。作为项目经理参加了有轨门架式四臂台车研制工作，并主持完成了台车在渝怀圆梁山隧道工业性试验工作，通过专家验收。作为项目总工，组织了华蓥山隧道公路瓦斯施工技术工作，该项工程获2002年度国家优质工程银奖和2003年第三届中国土木工程詹天佑大奖。

发表论文

在国内刊物发表的论文主要有《管式锚杆提高破碎软弱围岩支护效果的理论与实践》、《圆梁山隧道平行导坑快速施工技术》、《高地应力千枚岩大变形隧道支护参数试验研究》、《长大隧道红外辐射测温超前预报含水体方法研究与应用实例分析》、《圆梁山隧道进口端主要地质问题及施工对策》、《圆梁山隧道深埋大规模充填性溶洞成因探讨》、《浅论圆梁山隧道TSP地质预报技术》、《圆梁山隧道特殊地质地段施工浅析》、《圆梁山隧道2号溶洞施工技术》、《圆梁山隧道毛坝向斜高压、富水溶洞施工技术》、《隧道施工射流巷道通风方法》、《隧道衬砌C40超密集型钢混凝土中的混凝土材料及施工方法》等10余篇。

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