谁来关心一下这群弱势群体(关照弱势群体)

　　铁路大集体是七十年代末八十年代初的产物，也是铁路为了安排子女就业成立的劳动服务公司。当年上万余名铁路大集体工人，他们从事的行业之多。他们都是呼伦贝尔盟劳动局招收的集体所有制工人，分配到铁路各个单位的。在他们的档案里可以看到《招工通知书》、《集体所有制录用固定工人登记表》、《体检表》、《政审表》等等人事档案中的材料，每一份材料上都加盖鲜红的公章和个人印鉴。他们就这样的成为集体所有制工人了。
　　
　　他们就这样的在铁路各条战线上工作，就这样的为铁路运输生产安全，为铁路的发展默默地工作着。有的同铁路正式工人一样“战风雪，斗严寒”。他们的汗水流在铁路房建事业，铁路商饮服务行业，铁路建设，铁路产品的生产。他们的身影留在铁路的各个角落，他们辛勤的劳作和创造为铁路增添了财富，他们有的走上了领导岗位，他们兢兢业业的为铁路做着贡献，像他们父辈一样“献了青春，献终身，献了终身献子孙”。他们就这样吧自己青春美好的时光奉献给铁路，在70年代末到八十年代末，他们无论从事什么行业，挣的工资43.23元。
　　
　　到了九十年代铁路又开始搞多种经营，把他们辛辛苦苦，用汗水泪水，甚至生命换来的财富以及各种厂（场）店等，成为铁路多种经营的项目。就在这期间，他们面临下岗失业，他们失望，他们迷惘，他们望着自己用双手创造的财富无私地奉献出去了。有的由“主人”变成了打工的，有的失业了，有的走出去闯天下了，这时候他们有的已经成中年人了，他们在这条坎坷，多灾多难的路上徘徊，在这里一步一步的爬行，为了生存，为了明天更美好，他们眼巴巴地期盼着。但是令他们失望了，铁路运输产业的人不断的增加，挤占，拥有了他们的财富，他们只好下岗，又重新的寻找职业，寻找生存之路。
　　
　　就在这时新兴的产业兴起，换了牌子的公司不断的出现，他们走上比农民工还苦，还艰难的打工之路。铁路把他们的路工一批一批的挤进来了，堵住了他们的生存之路。他们无路可走的情况下上访、静坐、绝食。可是那些没有经过创业的人们，给他们的回答，永远使他们心寒；改革的需要，这是改革的大势所趋。
　　
　　他们成为“弱势群体”。他们在每个岗位都是兢兢业业的去做，而得到的回报太少太少，就像那首歌唱的那样“你的付出还是那样的多吗？你的回报还是那么的少……”
　　
　　走进历史的画卷中，走进铁路辉煌的时节，没有他们的名字，没有他们的痕迹，他们被“改革”抹杀了。他们被一些政客夺走了，他们被一些没有良知的人剥夺了，他们没了一切，有的只是一双辛苦废墟从新的站了起来，他们又走上新的岗位。
　　
　　在内蒙古自治区铁路护路联防办公室成立之时，一九九六年他们又走新的岗位，到各护路队当了护路联防员，这些铁路的领导一句话，他们穿上了军装，开始为铁路站区护路联防，每月开200多块钱，他们十足了。他们贪黑起早，顶风雪，冒严寒，在烈日炎炎下巡逻执勤，在站区的货场有着他们身影，他们协助公安机关抓盗窃铁路运输物资和铁路器材的犯罪嫌疑人。他们趴冰卧雪，冒住生命危险与盗窃人员搏斗，他们保卫铁路运输生产安全，扭转了铁路治安混乱的局面，得到了内蒙古自治区、呼伦贝尔市及铁路局的好评。
　　
　　随着他们的年龄增长他们又走上了监护道口之路，开始对铁路沿线的道口进行监护。无论条件多么艰苦，环境多么恶劣，守护着一个个远离站区的道口，他们拿着400元至710多元的工资，他们没有节假日，没有丰厚的待遇，没有铁路路工的一切劳动保护，他们在这里守护着道口房，保证着道口安全，涌现出以道口房为家的先进事迹，有的事迹在各种报刊上进行刊登，有的进入了专题片，有的在内蒙古自治区介绍了经验。他们就这样的为铁路运输安全做着贡献，不计较个人得失，没有向组织伸手要代价，没有向任何人提出过过分的要求，没有一丝一毫的报怨，默默地奉献着……
　　
　　道口监护员。远离城镇，远离车站。道口虽然周边没有人家，但是过往道口的机动车有大有小，有长有短，有豪华的，有普通的……。每当列车压响报警，通报火车到来，你就尽职尽责地将路障关闭，列车安全通过，你又开启，你每天反反复复地这样工作，枯燥而乏味，但你没有怨言，没有抱怨，尽心尽力的去做好，做得标准。
　　
　　监护这个道口有数不清多少个日日夜夜了，你总是习惯的瞭望铁路线路两端的火车，瞭望公路上的汽车，你尽量的要记清有多少辆汽车，汽车都是什么型号的，有多少列火车通过这个道口，列车的车次，客车还是货车，上下行的火车什么时间在道口会车，你都记得清清楚楚，接送列车时你总是那么的认真，火车司机总给你一个崇高的鸣笛敬礼，听到这一声鸣笛，你心里很高兴，因为你知道列车安全通过了。
　　
　　有时候你会感到自己像颗尘埃离在纷繁的尘世中浮浮沉沉，挣扎久了，就会很想念跌落净土的坦然与宁静。你会感叹火车飞驰而过的时候，岁月也在飞速无情地流转，当你来不及留住些什么，它便消逝。你明白一个人生活孤独的，一个人工作和学习也是孤独的，但他却不寂寞，你明白孤独只是外在的形式，寂寞都是一个人的内心感受，只有内心孤独的人才寂寞。
　　
　　你时常会点上一支烟，品味着烟味，看到近处蜿蜒起伏的大山，听着远处车站调车作业时的车辆的撞击声，一切都显得平静，舒适和惬意。无论春夏秋冬，一直忠实地陪伴你的是道口旁边的那几颗长年翠绿的樟子松。每当微风吹过，樟子松树就会发出沙沙的声音，好像在讲述一个从开始萌芽、到稳健成熟，到苍老枯黄的故事，其间必然会有种种欢乐与苦闷，成功与失败，顺利与挫折，收获与失落。
　　
　　曾经为豪情万丈却只身在这不起眼的道口而哀怨彷徨，曾经为人价值定位而失落迷惘。然而随着岁月的流逝，思想的成熟，你渐渐的体会到生活的原汁原味，明白了生命如厚重的大地一般地真实具体，伴随着你这不仅仅是简单的开启路障举旗接车，而有很多人的生命在你这儿，你这样才更加明白，更加深刻，每一个人的生命是那么的重要。只要去努力，只要用心去感受，在任何地方都会有自身的位置。纵使眼里闪动着点点泪光，脸上都荡漾着自信的微笑。
　　
　　道口过往的车辆，铁道线上奔驰的火车，时时刻刻都与时代节凑息息相连，你都年年岁岁甘于在荒村陋室厮守于这寂寞的道口房，你知道撞击只是一株平凡的小草，却护卫了不倒的钢铁长城。
　　
　　每当日落日出，夜幕降临，天空一颗流星从天边滑落，用它整个生命创造了瞬间的辉煌。而你用你的毕生精力护卫这绵延无尽的长龙，让守护成为这火车长龙中的一盏灯。
　　
　　现在他们又面临下岗，铁路局发文件保留铁路局局党委关于印发《哈尔滨铁路局清理规范其他用工管理规定》哈铁办联【2010】537号文件规的通知规定；“考虑铁道部相关政策和历史沿革，原则上保留目前使用的局属单位主办的集体所有制单位职工。同时要求使用单位严格按哈铁办联【2010】53号文件规定履行审批程序，并通过审查档案、身份证、工资支付单、考勤等方式，逐一核实身份，登记造册，对非集体所有制职工本人的一律清退，严格控制集体所有制职工使用数量。”集体职工去铁路局找了，又说不行了全部清退，他们的心又凉了。
　　
　　谁来关心一下这群弱势群体呢？
　　
　　蔡昌旭